الناقلة بها حمولة كبيرة ، هل تحركها مروحة؟
يتم تشغيل معظم ناقلات النفط بواسطة مروحة واحدة فقط. لماذا ناقلات النفط التي من الواضح أنها أكبر من حاملة الطائرات ، ولكن يقودها مروحة واحدة فقط؟ يجب أن نعلم أن العديد من ناقلات النفط يمكنها تقريبًا اللحاق بمسودة حاملة الطائرات ، ولكن لا تزال هناك ناقلة مروحية واحدة بها الكثير من الأحمال. لماذا يوجد مروحة واحدة فقط؟ هل يقودك؟
بادئ ذي بدء ، منذ ولادة حاملة الطائرات ، كانت السرعة العالية هي السمة الأساسية لها. بسبب المهمة المطلوبة ، تحتاج حاملة الطائرات إلى الانتقال بسرعة إلى أماكن مختلفة على المحيط ، ويمكن أن توفر سرعة عالية تبلغ 25 عقدة "رياح سطح السفينة" التي تساعد على الإقلاع والهبوط للطائرة الحاملة.
لكن ناقلات النفط لا تحتاجها. على الرغم من أن السرعة تمثل كفاءة أعلى ، إلا أننا نعلم جميعًا أن ميزة الشحن عبر المحيط ليست السرعة بالتأكيد. إن حمل عشرات الآلاف من الأطنان أو حتى مئات الآلاف من الأطنان من الأشياء وتشغيله بسرعة كبيرة ، فإن الوقت القليل والكفاءة الموفرة لا يمكنهما مواكبة أموال الغاز. يمكن أن يؤدي توفير المساحة وسعة تخزين الزيت للمحرك ونظام المحور إلى تحسين تخطيط نقل الناقلة وتحميل المزيد من الأشياء.
على الرغم من أنه يبدو أن المراوح الموجودة أسفل الناقلة أصغر قليلاً ، ستعرف أنه لا يوجد شيء صغير عندما تقترب. اعتمادًا على حجم الهيكل ، تختلف المراوح من متر إلى عشرة أمتار ، ومعظم الطوابق يبلغ ارتفاعها ثلاثة أمتار فقط. ثانيًا ، بعد دخول الناقلة إلى المحيط ، ستبحث سريعًا عن التيارات المحيطية لقيادة نفسها ، لكن السرعة ليست بطيئة. مع ولادة تقنيات مثل التحكم في درجة الحرارة والختم ، أصبح النقل البحري وسيلة النقل الرئيسية في الخدمات اللوجستية في عالم اليوم.
بطبيعة الحال ، تتحسن التكنولوجيا باستمرار.
