إصلاح تكنولوجيا اللحام لمروحة السفن
1. اختر وصلات اللحام المناسبة للشقوق والأوراق المكسورة. عندما يتم كسر الشفرات في المنطقة C واستخدام كتل مكسورة جديدة للحام التناكبي ، يجب أن يوافق المساح على التركيب الكيميائي B وتقارير اختبار الأداء الميكانيكي للكتل المكسورة المصبوبة واللحام حديثًا. يجب توجيه ضغط الشفرات لأسفل أثناء اللحام. ، يجب أن يكون الجانب السفلي من المنفذ المطابق مبطنًا بلوحة تكسية ، ويجب أن يكون منفذ اللحام على الوجهين على شكل حرف U أو على شكل V ، ويجب أن يتم لحامه من خلاله يجب أن يتم اللحام من المركز إلى الحافتين على التوالي.
2. يجب اعتماد التدابير المقابلة لتقليل درجة حرارة اللحام أثناء اللحام ، ويجب الحفاظ على درجة حرارة الطبقة البينية عند البركة المنصهرة عند حوالي 300 لتقليل تبخر وأكسدة الزنك. أثناء اللحام ، يجب أن يتم ضغط لحم اللحام بشكل مستمر ومتساوي لتمديده وتقليل انكماش مفصل اللحام لضمان عدم وجود شقوق بين لحم اللحام والمعدن الأساسي.
3. يجب تلدين المروحة بعد إصلاح اللحام. يجب إصلاح المنطقة أ ، ب أو مناطق أخرى كبيرة. عندما تسمح الظروف بذلك ، قم بتسخينه بسرعة لا تزيد عن 100 درجة مئوية في الساعة ثم ارفع درجة حرارة التلدين. وقت الحفاظ على الحرارة للمروحة بأكملها وفقًا للمروحة. الحجم من 4 إلى 8 ساعات ، ومعدل التبريد لا يتجاوز 55 ℃ في الساعة ، ويمكن فتح الفرن وتبريده بعد التبريد إلى أقل من 200 ℃.
4. إذا كان اللحام بالشفرة أو الإصلاح الجزئي ، عندما لا تتوفر ظروف التلدين في الفرن ، يمكن حساب وقت الحفاظ على الحرارة وفقًا لسمك المقطع الأقصى للجزء الذي تم إصلاحه من اللحام والذي يبلغ 20 دقيقة / 25 مم ، ولكن لا ينبغي ذلك تكون أقل من ساعة واحدة ، ثم استخدم مواد العزل للتضميد ، حيث تنخفض درجة حرارة الغرفة من تلقاء نفسها ، قم بمعالجة التلدين الطبيعي. بعد التلدين ، يتم صقل سطح اللحام وفحصه للكشف عن عيوب التلوين. يجب ألا يكون هناك شقوق أو مسام أو شوائب خبث أو رخاوة وما إلى ذلك.
