صيانة المروحة في آلات القوى البحرية
المروحة في آلات طاقة السفن هي نوع من المروحة التي تستخدم عادة في السفن. إنها قطعة من المعدات التي تعزز حركة السفن. من خلال تحويل الطاقة المنبعثة من آلات طاقة السفن إلى قوة دفع ، يتم ضمان ملاحة السفينة. كجزء مهم من السفينة ، تشتمل المروحة بشكل أساسي على الشفرة والمحور. وفقًا لشكل التكامل بين الاثنين ، يتم تقسيم المروحة إلى نوع متكامل ونوع مشترك. النوع المتكامل ، النصل والمحور مصبوبان في جسم واحد ، لذا فهو نوع متكامل. في النوع المدمج ، يتم صب النصل والمحور بشكل منفصل ، ثم يتم توصيل الاثنين ببعضهما البعض بواسطة براغي للعب دور متكامل. هناك اختلاف معين في الملعب بين النوعين. وفقًا للاحتياجات المختلفة ، يختلف عدد الشفرات أيضًا ، بشكل عام 3-6. الشكل أكثر تعقيدًا ، لأن حجمه ووزنه كبير نسبيًا ، كما أن المعالجة والتصنيع صعبة أيضًا. من بينها ، تحتاج الشفرات إلى المعالجة بمجموعة متنوعة من الأدوات ، بما في ذلك عجلات الطحن ، مجرفة الرياح ، إلخ ، في الغالب الأخاديد اليدوية ، وكفاءة الإنتاج منخفضة نسبيًا. بعد توصيل شفرات مروحة السفينة بالمحور ، يجب توصيلها بعمود الذيل ، وهو العمود أثناء الدوران ، لضمان التشغيل السلس. هناك ثلاث طرق رئيسية لهذا النوع من الاتصال. الطريقة الأولى هي الطريقة الأكثر تقليدية ، أي الاتصال الميكانيكي ، أي ربط الاثنين بمفتاح نقل. على الرغم من أن هذه الطريقة سهلة التسبب في حدوث تشققات أو كسور في الأعمدة ، إلا أنها أيضًا طريقة مستخدمة اليوم. والثاني هو اتصال لاصق راتنجات الايبوكسي ، الذي يستخدم لاصق راتنجات الايبوكسي المستعبدين لربط الاتصال. تستخدم هذه الطريقة بشكل أساسي في السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم. الأخير هو التوصيل الهيدروليكي بدون مفتاح ، أي أن السطح الداخلي للفتحة المخروطية للمحور مضمن مباشرة على عمود ذيل المروحة. هذه الطريقة أكثر موثوقية وأسهل في الفك.
